Bevarade flygplan (ej museer)

Blekinge

Kallinge, F 17

A 32A Lansen, FV-nr 32151, på pelare vid vakten F 17

JA 37 Viggen, FV-nr 37440, på pelare vid rastplats, trafikplats 56, Ronneby

Bohuslän

Kareby (utanför Kungälv)
S 29C Tunnan med nr 29945 och J 35B nr 35248 (strax syd V:a Kareby norr o Kungälv efter gamla E6 i Bohuslän vid en bensinmack). 

Säve
Saab J 35J Draken, nr 35598, uppställd utanför Säve flygplats, Göteborg. Saab J 35J Draken, nr 35598, märkt FC-18 vid infarten till Aeroseum på Säve. Flygplanet levererades från Saab den 22 dec 1969 till F 10 Ängelholm som J 35F, märkt nr 18. Modifierades senare till J 35J och har använts av FMV som provflygplan. Flygplanet kom till Säve den 28 augusti 2008 från Jämshög (Olofströms kommun, Blekinge) där Teknikens Hus haft det deponerat från Flygvapenmuseum.

Foto: SFF Mediearkiv/Ulf Delbro

Halland

Halmstad FMTS
A 32A Lansen (uppbyggd från 32094, 32127 och 32035), uppsatt på pelare vid rondellen utmed Karlsrovägen, vid infarten till civila flygstationen i Flygstaden, Halmstad. Flygplanet invigdes 1994, då uppsatt på pelare inne på F 14/FMTS område, men efter restaurering 2018-2019 uppsatt på denna nya plats. Återinvigning gjordes den 14 december 2019 av dåvarande Hallands Landshövding Lena Sommestad och kommunstyrelsens ordförande Jonas Bergman inför en stor publik.

Foto: Sven-Erik Jönsson

Foto: Sven-Erik Jönsson

En B 18-propeller deponerad av Flygvapenmuseum avtäckes den 18 nov 1991 framför Kanslihuset av dåvarande CF 14 överste Bo- Göte Eriksson. Foto publicerat i boken Flyget på Mickedala, F14 50 år sida 204. Foto lånat från F14 (Björn Steinmarck)

Hälsingland

Söderhamn, f d F 15
AJ 37 Viggen, FV-nr 37031, på pelare vid E 4 Trafikplats, Söderhamn Södra. 

Jämtland

Frösön, f d F 4
J 29F Tunnan, Fv-nr 29401 på pelare vid restaurang Murklan på Frösön, Östersund, på fd. Jämtlands Flygflottilj F 4. Levererades som J 29B till F 10 sept 1953 kod 10 – gG, E-mod sept 1955, till F 15 jan 1957 kod 15 - gP, F-mod sept 1958, till F 4 sept 1960 kod 4 – bO, -21, kasserat nov 1967, senare placerad enl ovan. Detta var första flygplanet på pelare i Sverige.

Foto: SFF Mediaarkiv/Lennart Berns

J 35D Draken FV-nr 35388 på pelare. Skannat från foto ur Lennart Arjevalls donerade samling

JA 37 Viggen Fv-nr 37448, placerad som vägvisare vid E14/Riksväg 45 Optand alldeles intill Jämtlands Flyg och Lottamuseum i Östersund/Optand. Denna är den näst sist tillverkade Viggen. 

Foto: Bernt Olsson

Lappland

Kiruna
Gate guardian vid raketuppskjutningsbasen Esrange i Kiruna. 

Foto: SFF Mediearkiv/Freddy Stenbom

Norrbotten

Luleå, F 21
S 29C Tunnan, Fv-nr 29929 på pelare vid infart till flottiljen.

Foto: Christer Frånlund

Foto: Christer Frånlund

S 35E Draken, Fv-nr 35949 på pelare vid infarten till Luleå civila flygstation.

Foto: Christer Frånlund

RFN/Vidselbasen

RFN (Robotavdelningens Försöksplats i Norrland) är ett mycket stort område i höjd med polcirkeln som bl.a. används för provskjutningar av robotar. Även andra länders försvarsmakter hyr in sig på platsen för prov av egen utrustning. 

1. Robot Rb 340 som minnesmärke vid torget i Vidsel. SAAB Rb 340, ett jaktrobotprojekt, premiärsköts från marklavett vid Provplats RFN 1961. Efter en andra provkampanj 1962 lades projektet ned.
2. Målrobot Rb 02 placerad vid infarten till RFN/Vidselbasen, ett franskt målsystem. CT 20, inköptes för att ersätta Jindivik. Målsystemet opererades på RFN mellan 1963 – 1980. Med Rb 02 genomfördes 219 målflygningar. Från början opererades Rb 02 parallellt med föregångaren Jindivik. Från 1977 flögs den också parallellt med efterföljaren Rb 06 (Beech 1089).
3. Vid infarten till RFN/Vidselbasen står även denna Rb 65 Bloodhound Mk I på startramp. Efter avslutade utprovning av Rb 65 beställdes den förbättrade LV-robot 68 Bloodhound Mk II som kontrollsköts för första gången vid Provplats RFN 1968. 10 st Rb 68 sköts vid provplatsen mellan 1968 – 1975. Vid samtliga skott opererade Rb 02 som mål.
4. Vid bostadsannextet utanför RFN i Vidsel står uppställd en J 32 Lansen (32615) för att minna om tiden när Svensk Flygtjänst AB opererade tre exemplar av typen för bland annat bogsering av mål. Inne på själva museet står ytterligare en J 32 Lansen, tillsammans med flera andra flygplanstyper, olika typer av mål, mätutrustning m m.

Målrobot Rb 02 Foto: Curt LöfwenbergRb 65 Bloodhound Mk I Foto: Curt Löfwenberg J 32 Lansen (32615) Foto: Curt Löfwenberg

Skåne

Ljungbyhed
SK 60 på f d F5. Fpl nr 60132  invid golfbanan på gamla F 5.

Rinkaby
Rinkaby flygfält och skutfält. En J 35J från F 10 på mindre ställning, Fv-nr 35582. Denna kom med lastbil till Rinkaby i februari 2000. Flygplanet flög sista gången den 22 mars 1990.

OBS! Detta flygplan är flyttat till en park inne på Rinkaby lägerområde, där det råder fotoförbud.

Tidigare har här funnits en J 35F Draken, nr 35498, märkt F 10 – 69, som senare skrotats.

Foto. SFF Mediearkiv/Gunnar Åkerberg

Ängelholm
J 35F Draken, Fv-nr 35409 på pelare.

Småland

Kalmar
Kalmar flygplats. J 35F Draken, Fv-nr 35404, på pelare. 

Foto: SFF Mediearkiv/Lennart Berns

Kulltorp, High Chaparall
J 29F FV-nr 29589 utställd utanför anläggningen. Tidigare utställd på F 10 Ängelholm

J 35B FV-nr 35220 hängande i taket till souvenirbutiken.

Foto: SFF Mediearkiv/Torsten Nilsson

Stockholm

Polismuseet
Polismuseet har satt upp en polishelikopter typ Agusta-Bell 2006 A/B utanför som vägvisare och publikmagnet. Den helikopter som nu står utanför Polismuseet har varit en militär HKP 6B, nr 06045.

Uppland

Arlanda
En f d TP 85 FV-nr 85210 Sud Aviation Caravelle hålls i stånd av Le Caravelle Club. Världens enda Caravelle som kan taxa för egen motor finns på Arlanda. Ex.reg SAS SE-DAI

Foto: SFF Mediearkiv/Lennart Berns

Norrtälje, f d LV 3
Försökslvrobot Bloodhound 1 på lavettage och med inskription om historiken.

Uppsala
J 35F Draken på pelare inne på F 16 område, Fv-nr 35490, kod F 16 – 35.

Foto: SFF Mediearkiv/John Berggren

Västergötland

Grästorp
AJ 37 Viggen Fv-nr 37072 på pelare vid rastplats invid väg 44 nära Grästorp mellan Trollhättan och Lidköping har man i under försommaren 2006 byggt en rastplats med namnet “Viggen” inte så långt från avtagsvägen till Såtenäs, där Skaraborgs flygflottilj (F 7) är baserad. Närmaste trafikplats är rondellen “Tre Älgar” vid infarten till Grästorp.

På rastplatsen finns AJ 37 Viggen nummer 37072 uppsatt på en pelare. Vingar och fena är dock tagna från flygplan 37958. För att göra flygplanet korrosionsbeständigt och samtidigt visa hur F 7s viggenflygplan såg ut under den första tiden innan man kamouflagemålade dem, är det målat med silverfärg.

Karlsborg, f d F 6

1. A 32A FV-nr 32259 på pelare vid gamla flottiljvakten.
2. Tp 79, DC 3 79002 vid FJS-lägret, Karlsborg. (Ej foto) 

Såtenäs, F 7
Tre flygplan uppställda som gate guard vid infarten till F 7 Såtenäs. En J 32B Lansen, Fv-nr 32603, en AJ 37 Viggen, Fv-nr 37050 och en JAS 39 Gripen med Fv-nr 39113.

Trollhättan

1. Innovatum, AJ 37 Viggen, FV nr 37034. 
2. Volvo Aero, AJ 37 Viggen, FV nr 37068 Gateguard som står som monument inne på Volvo Aeros område i Trollhättan. Flygplanet sattes upp år 2005.

Västmanland

Västerås, Hässlö, f d F 1
J 35F2 Draken Fv-nr 35583, kod F 1 – 44, på pelare,

Östergötland

Linköping, utefter E4 (motorvägen)

1. SF 340, första prototypen SE-ISF
2. Sk 50B Saab Safir, Fv-nr 50016
3. SK 60B Saab 105, Fv-nr 60080  
4. J 29F Tunnan, Fv-nr 29441
5. J 32E Lansen, Fv-nr 32507
6. J 35F Draken, Fv-nr 35477
7. AJ 37 Viggen, Fv-nr 37367  

Linköping, Malmen, Helikopterflottiljen.

En helikopter typ HKP 3C, nr 03302 är uppsatt på ett betongfundament framför kanslihuset på Malmen där Försvarsmaktens Helikoperflottiljs stab är belägen. HKP 3 är konstruerad av amerikanska Bell men licenstillverkad i Italien av Agusta. Tillverkarens beteckning var Agusta-Bell 204B. Typen var en variant av de välbekanta UH-1 Iroquis som USA använde i stort antal under Vietnamkriget och som fortfarande är i bruk världen över.

Sverige köpte 12 st HKP 3 till Flygvapnet och 16 st till Armén. De första levererades 1962. Med tiden modifierades och förbättrades helikoptern. Den ursprungliga varianten betecknades i Sverige HKP 3A. HKP 3B fick en starkare och mera pålitlig motor. Den sista varianten, HKP 3C, hade förlängd stjärtbom och längre rotorblad. HKP 3C användes av försvaret fram till år 2000.

Helikoptern framför kanslihuset på Malmen levererades till Arméflyget 1962 och hade anropssignalen K 42, därav märkningen “42”.

Arméns HKP 3C hade plats för två piloter. Bakom dessa kunde åtta fullt stridsutrustade soldater sitta, om än något trångt. Som alternativ kunde man lasta in sex bårar. Helikopterna kunde även transportera 1800 kg hängande last och kom ofta att användas för skogsbrandsbekämpning.

Helikoptern är uppställd inom militärt område.

Foto: SFF Mediearkiv/Sven-Erik Jönsson

Linköping, Saab: entré
Saab J 35F Draken, Fv-nr 35550, vid entrén till Saab i Linköping.