Text och bild: Jan Buisman 

På Nationaldagen den 6 juni 2022 tog ett litet SFF-sällskap sig till Nyköping: Thomas Allard, Jan Buisman och Christer Frånlund med partners samt Stieg Ingvarsson.
I trädgården till landshövdingens residens vid Stora Torget fick Thomas ta emot flaggan av landshövding Beatrice Ask.
Som en del av Riksdagens 100-års demokratijubileum (kvinnor fick rösträtt 1921) delades flaggor ut som har varit hissade på Riksdagen till föreningar. Vår flagga prydde taket på Östra riksdagshuset den 17 maj (Norges Nationaldag!).
Beslut och flagga är i förvar på kansliet. Flaggan kan nu pryda flaggstången vid huvudentrén.

Thomas tar emot SFFs flagga

Beslut om flagga

Klicka här för ett kort referat, inkl. bilder, från årsmötet 2022.

Klicka här för ett kort referat, inkl. bilder, från årsmötet 2022.

2022--04-11

Text och foto: Lennart Berns

Vid den inofficiella svenska mästerskapen i plastmodellbygge i Skytteholmsskolans lokaler i Solna i helgen, erövrades SFF vandringspris för bästa modell med svensk förebild, av en F 22-märkt J 29B, byggd av Jon Myhr Wahlén.
Det var under några år i början av 1960-talet som en grupp J 29B tillfördes FN-förbanden i inbördeskrigets Kongo som skydd för och understöd av markförbanden. Senare tillfördes också två S 29C för anfalls- och resultatfotografering.
Modellens förebild flögs av legendariske piloten Åke Christiansson.
Mera om de svenska flyginsatserna i Kongo, kan läsas i Leif Hellströms utmärkta bok Fredsflygarna.

Foto: T Allard

Vid en ceremoni den 18 mars på FVM överlämnade Anders Neumüller en kartväska till Noomi Eriksson CFVM som tillhört den förste piloten Olle Dahlbeck som flög Bryggarkärran 1912. I väskan fanns även ett originalfoto med Otto-Emil Neumüller, Lisa Neumüller och piloten Olle Dahlbeck.
I bakgrunden ses Bryggarkärran som numera har sin hemvist på FVM. Bryggarkärran inledde epoken med flygplan inom svenska försvaret då den överlämnades och flögs för första gången i militär regi den 3 februari 1912.

Flygvapenmuseums experimentflygplan Saab 210 Draken kommer att återfå sin svarta originalmålning. Skälet till den nuvarande röda målningen härrör från ett lastningsmissöde vid en markutställning varvid flygplanet skadades. Det reparerades vid en närbelägen verkstad vilken sannolikt i brist på korrekt målnings- och märkningsunderlag i färg, gav det den röda målning av nosen, fentoppen m m som flygplanet haft sedan dess.
Skälet till att flygplanet ursprungligen hade svartmålad nos, var att det lättare skulle följas av de teodoliter som Saab hade för att följa flygplanet utmed provflygningsstråken vid Kolmården. Flygplanet lär också under en tid varit försett med en svart/vit rundel av samma skäl. I anslutning till det på Flygvapenmuseum utställda flygplanet, ställs ibland frågan om det bar raketattrapper under vingarna. Svaret är ja. Det förekom som ett led i utprovningen.
När J 35 kom 1955, fick Saab 210 lämna ifrån sig sitt namn Draken till det nya jaktflygplanet.

En färgbild som visar Saab 210 Drakens originalmålning. I förarsitsen provflygaren Bengt Olow. Huvuddelen flygningar utfördes av Olle Klinker.
Foto Saab

Ytterst få färgbilder visar Saab 210 Draken i luften. Här dock en sådan sydost om sjön Roxen. Bilden har förmedlats till SFF arkiv av Erik Bratt, flygplanets konstruktör.

Saab 210 Draken i sin felaktiga målning på Flygvapenmuseum.
Foto Lennart Berns

Text och foto: Lennart Berns

En av f.d. Saab Nyge Aeros Mitsubishi MU-2 har överförts till Flygvapenmuseum. Typen började tillföras målflygverksamheten 1974. Unikt med japanska MU-2 är att den saknar skevroder och i stället är försedd med spoilers. Motorerna är två av turboproptyp, Garret AIResearch TPE-331 (beteckning vid inköp) och maxfarten 580 kilometer i timmen. Ombyggnaden för målflyg har huvudsakligen ägt rum i Sverige. Totalt kom nio MU-2 att anskaffas.

Kuriosum är att Mitsubishi MU-2 var det första flygplan som fabriken konstruerade och tillverkade efter andra världskriget. Mest kända typ var jaktflygplanet Mitsibishi A6M Zero.

Förre provflygaren Stig Holmström avled den 8 februari 2022. Holmström var flygofficer, provflygare i Flygvapnet (vid dåvarande Försökscentralen, FC) och chefsprovflygare vid Saab. Mest känd blev Stig Holmström genom att han genomförde den första flygningen med JAS 39 Gripen, den 9 december 1988. Stig Holmström var sedan 2011 ordförande i Östergötlands Flyghistoriska Sällskap.

Jag hade förmånen att lära känna Stig under tidigt 1990-tal då vi förde många diskussioner om Gripen och dess beväpning. Vidare sammanstrålade vi på i stort sett samtliga flygutställningar i London och Paris.  Under senare år träffades vi regelbundet i flyghistoriesammanhang för att stötta Flygvapenmuseum och gemensamt verka för att föra fram svensk flyghistoria.
Stigs gärning har varit enormt värdefull i dessa sammanhang och han kommer att vara mycket saknad.

Thomas Allard
Ordförande Svensk Flyghistorisk Förening

Årsmöte 2022 kommer att genomföras som digitalt möte lördag den 23 april 2022, kl 15:00 – 18:00.

Kallelse, dagordning och övrig information kommer att finnas i SFT 1.