Nyheter - SFF

Av JAN BUISMAN
Informationen baseras som vanligt på uppgifter från Transportstyrelsen om nyregistreringar, avregistreringar och förändringar i ägare/innehavare under den här månaden. Ifall ingen innehavare anges, saknas uppgift eller så avses privatperson(er). Ändringar i ägande och/eller innehav mellan privatpersoner finns ej heller med. TS-information har kompletterats med information som finns tillgänglig på internets olika hemsidor och andra källor som till exempel Air Britain News, Scramble, SFF Forum, Aerodata, CH-Aviation, Flightradar24, Fokker News, Civil-Spotters, Rotorspot, Wikipedia etc. Tidigare registreringar anges i ordningsföljden senaste först. Förkortningen Ih (leaseholder) betyder innehavare.

Foto: Gunnar Åkerberg

Flygvännen och en av grundarna av SFF Stockholm, Steve Jernströmer har lämnat oss i en ålder av 85 år.
1992 var Steve med och grundade regionavdelningen SFF Stockholm. Steve hade ett stort flygintresse och var djup engagerad och aktiv i regionavdelningen Stockholms verksamhet under många år i sitt långa och innehållsrika liv. Överallt där SFF Stockholm har haft verksamhet, där har Steve funnits. Listan kan göras mycket lång, men utöver på våra föredragsmöten på FHS och senare Armémuseum, kunde man hitta Steve på lokala flygdagar, IPMS 08 Open, Hjulmarknaden, SFF arkiv, Hobbymässan samt vid regionkonferenser på Majorskan på före detta F 8 i Barkarby.
Steve var även medlem i Flygande Veteraner och även där mycket aktiv i föreningens arbete, Han var bland annat reseledare på Daisy, med i redaktionsgruppen för föreningens tidskrift, jobbade i Flygande Veteraners butik på Bromma Flygplats, i kansliet och medverkade på flygdagar runt om i landet. När Eskilstuna Flygmuseum hade flygverksamhet med Hawker Hunter och de Havilland Vampire, var Steve såklart med i gänget från SFF Stockholm som var engagerade i verksamheten på Kjula Flygplats, utanför Eskilstuna.
Många har väldigt mycket att tacka Steve för, inte minst för alla skratt som han bjöd på när han berättade sina otroliga historier, kryddat med hans härliga humor. En vän med ett stort hjärta, härlig norrländsk personlighet och en stor kunskapskälla kommer lämna ett stort tomrum efter sig.
Steve var en siffermänniska och var den av oss som alltid kunde rabbla flyghistoriska årtal och höll järnkoll på allas födelsedagar. Han var också väldigt förtjust i flygplanstypen Saab 37 Viggen. Ett ljust minne som etsats sig fast är när några av oss var ute och åkte med Steve i hans Volvo och vägmätaren slog över till 370 000 km. Det stora ögonblicket firades med fotografering av Steve och hans Volvo framför en Viggen som vid tillfället stod uppställd utanför Västerås Flygmuseum.

Det är mycket ledsamt att flygvännen Steve har lämnat oss, men vi kommer minnas honom med glädje och stor tacksamhet för allt han gav oss.

Gunnar Åkerberg
Ordförande SFF Stockholm

Steve i hans Volvo när vägmätaren slog över till 370 000 km. Foto: Gunnar Åkerberg

År 1990 bytte Svensk Flyghistorisk Förenings, SFF, medlemstidskrift namn från Flyghistoriskt Månadsblad till Svensk Flyghistorisk Tidskrift. När SFF:s medlemstidskrift 2024 började säljas på den öppna marknaden, aktualiserades frågan om en viss förnyelse av tidskriften. Det sker nu, främst genom ett nytt namn – nämligen Svensk Flyghistoria. För en bredare allmänhet hoppas vi att detta namn bättre ska ”kommunicera” tidskriftens innehåll. Samtidigt hävdar sig ett kortare och tydligare namn bättre mot andra titlar på hyllan hos en tidningshandlare. Allt detta för att försöka öka intresset inte bara för Svensk Flyghistorisk Förening, utan för flyg- historia i allmänhet. Vi passar nu också på att göra några smärre förändringar i typografi och design. Dock inte fler än att vår invanda läsekrets fortsatt ska känna sig hemma. Innehållet i vår tidskrift får fortsättningsvis samma inriktning som hittills:

Att på ett sakligt och intresseväckande sätt skildra – Svensk Flyghistoria!

Michael Sanz

Redaktör
Svensk Flyghistoria

Under några dagar den här veckan så har en stor del av oss fått möjlighet att se Flygvapnets JAS 39 Gripen från F 7, F 17 och F 21 samt TP 84 Hercules från F 7, genomföra formationsflygningar över flera orter. Förra veckan genomförde också Helikopterflottiljen formationsflygning med HKP 15 och 16. Nytt för i år har varit att i en julgran har en dansk F-16 medverkat och i en annan fyra norska F-35. Dock har vädret inte varit helt gynnsamt och några av flygningarna har fått ändra på starttider.

Här finns möjlighet för läsarna att bidra med bilder från dessa flygningar. Skickas till redwebb@flyghistoria.org

TP 84 och JAS 39 Stockholm Foto: Henrik Gyllenskiöld, JAS 39 Stockholm Foto: Lennart Berns, JAS 39 Segeltorp (utvald bild) Foto: Marie Carlson

Foto: Jan Gladh 241210 Jungfrudansen, Solna

NYGE-AERO - Från ANA-flyg till Saab Nyge Aero

Denna bok om Nyge-Aero sträcker sig över 55 år från 1947 till 2002. Det är samtidigt en exposé över allmänflygets utveckling i Sverige, genom att Nyge-Aero representerade Piper – tillverkare av de mest populära flygplanen, från Piper Cub till Cherokee och Navajo. Dessa flygplan dominerade allmänflygmarknaden i många år. Det innebar att Nyge-Aero fick god kontakt med privata köpare, flygklubbar, organisationer och företag av alla storlekar, som såg fördelarna med snabb egen flygkommunikation.
Nyge-Aeros expansion sträckte sig även till Försvaret, genom en stor egen organisation med målflyg för armén och marinen. Under många år erbjöd man också taxiflyg och trafikflyg som komplement till de större reguljära flygbolagen. Expansionen byggde på en filosofi av aktiv marknadsföring med överlägsen snabb service. Den byggde i sin tur på gediget kunnande och reservdelar på plats, samt försäkringar, vilket gav stort förtroende hos kunderna.
När allmänflygmarknaden minskade så kunde Nyge-Aero kompensera med målflyget och egen trafikflygverksamhet samt serviceavtal med större kunder. Denna inriktning beskrivs fylligt här i boken av de piloter, operatörer och tekniker som var med.
Boken innehåller också många beskrivningar av spännande Atlantflygningar och målflyg samt erfarenheter från företagsflyg och trafikflyget i Nyge-Aeros regi. Ett rikt bildmaterial från Nyge-Aeros arkiv, SFF arkiv, privata arkiv och andra källor kompletterar texten.
Svensk Flyghistorisk Förening
Box 539
611 10 NYKÖPING
www.flyghistoria.org

Nya numret av tidningen, 6-2024, har landat hos medlemmar nu – alternativt på kort final!

Det senaste numret av Svensk Flyghistorisk Tidskrift har lämnat pressarna och är på väg ut till våra medlemmar. Medlemmarna kan också läsa den här på webben under Medlemstjänster. Är du inte medlem? Det kan du snabbt åtgärda här.

I detta nummer så kan du läsa följande:

Innehåll

NYGE-AERO - Från ANA-flyg till Saab Nyge Aero

Nya numret av tidningen, 6-2024, har landat hos medlemmar nu – alternativt på kort final!

Sök i innehåll