Av JAN BUISMAN
Informationen baseras som vanligt på uppgifter från Transportstyrelsen om nyregistreringar, avregistreringar och förändringar i ägare/innehavare under den här månaden. Ifall ingen innehavare anges, saknas uppgift eller så avses privatperson(er). Ändringar i ägande och/eller innehav mellan privatpersoner finns ej heller med. TS-information har kompletterats med information som finns tillgänglig på internets olika hemsidor och andra källor som till exempel Air Britain News, Scramble, SFF Forum, Aerodata, CH-Aviation, Flightradar24, Fokker News, Civil-Spotters, Rotorspot, Wikipedia etc. Tidigare registreringar anges i ordningsföljden senaste först. Förkortningen Ih (leaseholder) betyder innehavare.

Under några dagar den här veckan så har en stor del av oss fått möjlighet att se Flygvapnets JAS 39 Gripen från F 7, F 17 och F 21 samt TP 84 Hercules från F 7, genomföra formationsflygningar över flera orter. Förra veckan genomförde också Helikopterflottiljen formationsflygning med HKP 15 och 16. Nytt för i år har varit att i en julgran har en dansk F-16 medverkat och i en annan fyra norska F-35. Dock har vädret inte varit helt gynnsamt och några av flygningarna har fått ändra på starttider.

Här finns möjlighet för läsarna att bidra med bilder från dessa flygningar. Skickas till redwebb@flyghistoria.org

TP 84 och JAS 39 Stockholm Foto: Henrik Gyllenskiöld, JAS 39 Stockholm Foto: Lennart Berns, JAS 39 Segeltorp (utvald bild) Foto: Marie Carlson

Foto: Jan Gladh 241210 Jungfrudansen, Solna

NYGE-AERO - Från ANA-flyg till Saab Nyge Aero

Denna bok om Nyge-Aero sträcker sig över 55 år från 1947 till 2002. Det är samtidigt en exposé över allmänflygets utveckling i Sverige, genom att Nyge-Aero representerade Piper – tillverkare av de mest populära flygplanen, från Piper Cub till Cherokee och Navajo. Dessa flygplan dominerade allmänflygmarknaden i många år. Det innebar att Nyge-Aero fick god kontakt med privata köpare, flygklubbar, organisationer och företag av alla storlekar, som såg fördelarna med snabb egen flygkommunikation.
Nyge-Aeros expansion sträckte sig även till Försvaret, genom en stor egen organisation med målflyg för armén och marinen. Under många år erbjöd man också taxiflyg och trafikflyg som komplement till de större reguljära flygbolagen. Expansionen byggde på en filosofi av aktiv marknadsföring med överlägsen snabb service. Den byggde i sin tur på gediget kunnande och reservdelar på plats, samt försäkringar, vilket gav stort förtroende hos kunderna.
När allmänflygmarknaden minskade så kunde Nyge-Aero kompensera med målflyget och egen trafikflygverksamhet samt serviceavtal med större kunder. Denna inriktning beskrivs fylligt här i boken av de piloter, operatörer och tekniker som var med.
Boken innehåller också många beskrivningar av spännande Atlantflygningar och målflyg samt erfarenheter från företagsflyg och trafikflyget i Nyge-Aeros regi. Ett rikt bildmaterial från Nyge-Aeros arkiv, SFF arkiv, privata arkiv och andra källor kompletterar texten.
Svensk Flyghistorisk Förening
Box 539
611 10 NYKÖPING
www.flyghistoria.org

Av JAN BUISMAN
Informationen baseras som vanligt på uppgifter från Transportstyrelsen om nyregistreringar, avregistreringar och förändringar i ägare/innehavare under den här månaden. Ifall ingen innehavare anges, saknas uppgift eller så avses privatperson(er). Ändringar i ägande och/eller innehav mellan privatpersoner finns ej heller med. TS-information har kompletterats med information som finns tillgänglig på internets olika hemsidor och andra källor som till exempel Air Britain News, Scramble, SFF Forum, Aerodata, CH-Aviation, Flightradar24, Fokker News, Civil-Spotters, Rotorspot, Wikipedia etc. Tidigare registreringar anges i ordningsföljden senaste först. Förkortningen Ih (leaseholder) betyder innehavare.

Nya numret av tidningen, 6-2024, har landat hos medlemmar nu – alternativt på kort final!

Det senaste numret av Svensk Flyghistorisk Tidskrift har lämnat pressarna och är på väg ut till våra medlemmar. Medlemmarna kan också läsa den här på webben under Medlemstjänster. Är du inte medlem? Det kan du snabbt åtgärda här.

I detta nummer så kan du läsa följande:

Innehåll

Hjulmarknaden är som namnet antyder huvudsakligen en tillställning och en mässa för tågentusiaster, men SFF har ändå sedan flera år valt att vara med för att "visa flagg" samt att värva nya medlemmar. Föreningens deltagande är ett åtagande av riksföreningen men som delegerats till SFF-Stockholm. Utgående från erfarenheter under tidigare år, visades gamla flygfilmer i en monitor med för ändamålet anskaffad DVD-tillsats, något som lockade många att stanna upp.

Buntvis med gamla SFT med istopp av rekryteringsfoldrar delas ut. Försäljningsresultatet lämnade en del i övrigt att önska, men
huvudsyftet var alltså att visa att vi finns samt att berätta om våra programaktiviteter runt om i landet. Indirekt framgick av vår
exponering att rekryteringsinsatserna bör inriktas på dem som nyligen gått i pension och som sedan ungdomen närt ett spirande flygintresse vilket de inte kunnat förverkliga under sitt yrkesliv. Mässan ägde rum i Solnahallen i Stockholms utkant.

Text och foto: Lennart Berns

Nytt i SE-oktober 2024

Av JAN BUISMAN

Informationen baseras som vanligt på uppgifter från Transportstyrelsen om nyregistreringar, avregistreringar och förändringar i ägare/innehavare under den här månaden. Ifall ingen innehavare anges, saknas uppgift eller så avses privatperson(er). Ändringar i ägande och/eller innehav mellan privatpersoner finns ej heller med. TS-information har kompletterats med information som finns tillgänglig på internets olika hemsidor och andra källor som till exempel Air Britain News, Scramble, SFF Forum, Aerodata, CH-Aviation, Flightradar24, Fokker News, Civil-Spotters, Rotorspot, Wikipedia etc.  Tidigare registreringar anges i ordningsföljden senaste först. Förkortningen Ih (leaseholder) betyder innehavare.

Nyregistreringar

Reg	Luftfarttygstyp	Tillv.nr.	Tidigare reg.	Ägare/Innehavare	Reg.datum
SE-ISG	Saab 340B	340B-162	ES-NSL (Nyxair)	Erik Thun AB	14/10 2024
SE-JYN	Airbus Helicopters AS350B3	9589		Northwestern Helicopters AB, lhExecutive Helicopter Maintenance Ltd, Irland	10/10 2024
SE-MCX	Gardan GY 80-180	155	F-BNQL	Privat ägare	3/10 2024
SE-MOY	Bristell B23	0171		Aeroklubben i Göteborg	1/10 2024
SE-V28	Blackwing BW-635-RG	028		Blackwing Sweden AB	17/10 2024
SE-XNJ	Denney Kitfox IV	1519-851		Privat Ägare	2/10 2024

Avregistreringar

Reg.	Luftfartygstyp	Tillv.nr	Orsak till avregistrering	Datum
SE-EWP	Beech 95-C55 Baron	TE-403	Total haveri	3/10 2024
SE-IIV	Piper PA-24-260	24-4970	Exporterat USA	7/10 2024
SE-KAX	Cessna 182T	18282123	Exporterat Tyskland	28/10 2024
SE-LFD	Fokker F27 Mk050	20240	Exporterat Kenia	14/10 2024
SE-TZX	Schempp-Hirth-Discus b	128	Exporterat Tyskland	3/10 2024
SE-VBD	TL-2 ESO 2	95C10	Skrotad	1/10 2024
SE-V30	Blackwing BW-635-RG	030	Exporterat Tyskland, D-MZBW	2/10 2024
SE-YRH	TL-2 ESO 2	94E018	Skrotad	23/10 2024
SE-ZHF	Brita	001-992	Ägarens begäran	11/10 2024

Andra nyheter

Avser nya ägare om inget annat anges

SE-FCE	Piper PA-28R-180	28R-30464	Kronavia Charter GmbH	3/10 2024
SE-CNY	Cessna 180B	50629	Torjald Aktiebolag	4/10 2024
SE-JTU	Robinson R -44 Raven I	1418	iTell Heli AB, <z<Zlh Scandinavian Osterberg Helicopter Center AB	14/10 2024
SE-KOL	Beech 300L W Super King Air	FA-189	Molander Aviation AB	7/10 2024
SE-THC	Scheibe Bergfalke III	5621	Svenska Segelflygförbundet	21/10 2014

Årets vinnare blev Niall Forrester, Malmö och sin skapelse kallade han: Passagerarflyg: Malmö - Köpenhamn.

Bilden föreställer Kallbadhuset i Malmö i forna dagar. Flygplanet är ett tvåsitsigt Thulin LA på flottörer från Malmö Flygkompani, som bedrev passagerarflyg mellan Malmö - Köpenhamn 1919 under flygutställningen i Köpenhamn 12 - 26 april.

Notera att detta är tredje året i rad som en Thulinmodell tar hem C4-priset. Se länk

Foto: Tor Netterby

Kungsängens flygplats i Norrköping firade sitt 90-årsjubileum den 15 september. Vädret var strålande, och många passade på tillfället att besöka flygplatsen som huvudsakligen används för charterflyg. Tyvärr missade arrangörerna grundligt att ta tillfället i akt att anordna någonting bra. Markutställningen var medioker, utom den som Försvarsmakten bjöd med båda väldresserade hundar, transportflygplanet TP 100 och en helikopter 15. Flygklubbarna visade flygplan och berättade. Flyguppvisningar lyste tyvärr med sin frånvaro utom en ensam Pitts special, köerna till toaletter och matstånd ringlade långa och parkeringen räckte inte till. Man undrar hur de tänkt! Största behållningen var Flygande Veteraners DC-3 Daisy som parkerades alldeles intill publiken och även genomförde passageraruppstigning.

Text och foto: Lennart Berns

Ett evenemang (länk) den 27 oktober av Åsaka-Björke Hembygdsförening, Trollhättan