SÖK
LOGGA IN
SFF-priset för denna Thulin Typ G i skala 1/32 gick till Kent Karlsen från Danmark.
Kent Karlsen på väg upp för att ta emot SFF-priset av Rickard Andersson, SFF-Skåne-avdelningens ordförande. (Ulf Fornander)
C4-Open i Malmö 29- 30 oktober
C4-Open kan stoltsera med en lång, lång obruten rad av tävlingar sedan början av
1990-talet! Nåja, ett avbräck blev det 2020 p g a en orsak alla känner till! Det finns flera i styrelsen som fortfarande är aktiva och som var med från början. C4-Open har gått från en liten ganska lokal tävling, till en som numera är ganska välkänd i flera länder ute i Europa. Platsen i år var densamma de senaste två åren, Kockum Fritid i Malmö som har utmärkta lokaler för ändamålet.
C4-Open har som tidigare en temaklass och i år var den ”Paint it Black”! Det fanns även två SIG:ar d v s Special Interest Groups. Den ena om Spitfire och den andra Falklandskriget - 40 år.
Tre föredrag hölls i år och på lördagen talade Emil Juhl om ”Träimititation/propellermålning” och Niklas Knutzén som höll ”Helikopter 14 – Dåtid, nutid, framtid”. På söndagen höll Andreas Samuelsson en föreläsning om ”3-D printning”. En separat och mycket uppskattad specialutställning om Tamiya fanns också i år.
De som vill fördjupa sig i hur premieringen blev kan hitta dem på IPMS Stockholms hemsidas Forum (https://www.ipmsstockholm.se/phpBB3/viewforum.php?f=2) eller på C4-Opens Facebooksida (https://www.facebook.com/C4Open).
PS Namnet C4-Open härstammar från staden där tävlingen startade – Kristianstad. DS
Text: Tor Netterby
Foto: Tor Netterby och Ulf Fornander
En närbild på Kent Karlsens skapelse med fina figurer till. (Ulf Fornander)
En J 20 i skala 1/48 byggd av Henrik Näsström. Den här fick Ängelholms Flygmuseums pris.
Tor Netterby överräcker Ängelholms Flygmuseums pris till Henrik Näsström. (Ulf Fornander)
J 28B Vampire i skala 1/48 byggd av Johan Elvin.
En J 29B i UN-märkning i skala 1/48 byggd av Torbjörn Malm.
J 32B i skala 1/48 byggd av Fredrik Aronsson.
Avro Lancaster i skala 1/48 som fick ett brons och var byggd av Kent Karlsen, Danmark.
Temaklassen i år var ”Paint it Black” och den får representeras av denna Blackhawk i 1/72 byggd av Rolf Magnusson.
Bild från en av SIG:arna (SIG= Special Interrest Groups) som handlade om Falklandskriget 40 år. Tyvärr inte så många anmälda här.
Den andra SIG:en som handlade om ”Spitfire” hade fler deltagare. Här är ”Spittar” i olika skalor.
I Sverige finns gott om flygmuseer som i de flesta fall byggts upp kring ett antal militära flygplan. Arlanda Flygsamlingar är ett unikt museum vilket i stället speglar den svenska civila flyghistorien. Arlanda Flygsamlingar är alltså Sveriges enda rent civila flygmuseum. Det inrättades i en för ändamålet och av den svenska flygindustin skänkt byggnad, för 40 år sedan. Samlingarna omfattar ett 30-tal utställda flygplan från Albatros B.II från 1917 till uppfinnaren Håkan Lans Glasair från 1992 och otroligt mycket däremellan, som motorer, simulatorer, hundratals modeller och flyghistoriska artefakter. Här finns också en utställning om "Miraklet i Gottröra" med bland annat den skrynkliga nosen av den havererade MD-81 Dana Viking.
Museet har nu drabbats av ett dråpslag! Markägaren, statliga Swedavia har beslutat att de unika samlingarna skall vara utrymda i september 2023 för att ge plats för annan och mera lönande verksamhet. Sista dag för publik visning är den 7 januari!
Ägarna av samlingarna sedan 2018, Sveriges Maritima och Transporthistoriska Museer (SMTM), har nu funnit ett magasin i Arlandas närhet. Dock hamnar som sagt samlingarna i magasin och kan därför tyvärr inte att visas för publik.
Arlanda Flygsamlingars hemsida (www.arlandaflygsamlingar.se) kommer dock att vara igång och fortlöpande orientera om flytten och den nya etableringen, där också restaureringen fortsätter med volontärernas hjälp.
(Text Lennart Berns)
Unika Arlanda Flygsamlingar har körts på porten av markägaren Swedavia. Foto Lennart Berns
Utställningen om "Miraklet i Gottröra" hamnar också i magasin, här nosen på Dana Viking. Foto Lennart Berns
I Sverige finns gott om flygmuseer som i de flesta fall byggts upp kring ett antal militära flygplan. Arlanda Flygsamlingar är ett unikt museum vilket i stället speglar den svenska civila flyghistorien. Arlanda Flygsamlingar är alltså Sveriges enda rent civila flygmuseum. Det inrättades i en för ändamålet och av den svenska flygindustin skänkt byggnad, för 40 år sedan. Samlingarna omfattar ett 30-tal utställda flygplan från Albatros B.II från 1917 till uppfinnaren Håkan Lans Glasair från 1992 och otroligt mycket däremellan, som motorer, simulatorer, hundratals modeller och flyghistoriska artefakter. Här finns också en utställning om "Miraklet i Gottröra" med bland annat den skrynkliga nosen av den havererade MD-81 Dana Viking.
Museet har nu drabbats av ett dråpslag! Markägaren, statliga Swedavia har beslutat att de unika samlingarna skall vara utrymda i september 2023 för att ge plats för annan och mera lönande verksamhet. Sista dag för publik visning är den 7 januari!
Ägarna av samlingarna sedan 2018, Sveriges Maritima och Transporthistoriska Museer (SMTM), har nu funnit ett magasin i Arlandas närhet. Dock hamnar som sagt samlingarna i magasin och kan därför tyvärr inte att visas för publik.
Arlanda Flygsamlingars hemsida (www.arlandaflygsamlingar.se) kommer dock att vara igång och fortlöpande orientera om flytten och den nya etableringen, där också restaureringen fortsätter med volontärernas hjälp.
(Text Lennart Berns)
Unika Arlanda Flygsamlingar har körts på porten av markägaren Swedavia. Foto Lennart Berns
Utställningen om "Miraklet i Gottröra" hamnar också i magasin, här nosen på Dana Viking. Foto Lennart Berns
Stiftelsen Sveriges Nationaldag, under ordförande av talmannen i Sveriges Riksdag Andreas Norlén, har efter ansökan tilldelat Svensk Flyghistorisk Förening (SFF) en svensk flagga. Flaggan har vajat över taket till Östra Riksdagshuset i maj 2022.
Med anledning av detta har SFF beslutat att hemvist för flaggan skall vara före detta F 11 officersmäss i Nyköping. Föreningsalliansen i Nyköping, som numera hyr officersmässen, har därför satt upp en 12 m
hög flaggstång på gräsmattan utanför mässen. Föreningsalliansen består av de föreningar som använder lokalerna: Nyköpings Automobilsällskap, Svensk Flyghistorisk Förening, som har sitt kansli i Nyköping, samt
Nyköpings Flyghistoriska Förening, som driver F 11 museum.
Föreningarnas representerades av sina ordförande Urban Nyblom och Lennart Hjelte respektive tidigare ordföranden i SFF Stieg Ingvarsson. Dessa tre svarade gemensamt för hissandet av den nya flaggan, under
beundran av medlemmar i de tre föreningarna. Därefter bjöds på kaffe, te och pepparkakor i mässen.
I föredraget före själva ceremonin noterade Stieg Ingvarsson att det i år återstår tre allmänna flaggdagar, inkluderande Nobeldagen den 10 december, då ceremonin förrättades, samt Drottningens födelsedag
den 23 december och Juldagen. Totalt har Sverige 17 allmänna flaggdagar, men riksdagen kan besluta om extra flaggdagar. En sådan förekom i år, på valdagen.
Hjulmarknaden i Solna är ett årligt jippo främst, och vilket namnet antyder, för modelljärnvägsentusiaster. Hobbyn är större än man tror, vilket också antalet utställare och besökare skvallrade om. Hobbyn handlar också om trafiknostalgi, och dit vill vi också gärna räkna intresset för flyghistoria. SFF valde därför att återigen ”visa flagg” på Hjulmarknaden, med medlemsvärvning och bokförsäljning samt att inte minst besvara mängder av flyghistoriska spörsmål eller att bara prata flyg i största allmänhet. Det var ständigt besökare i SFF lilla monter på några kvadratmeter utmed en långsida i Solnahallen dit Hjulmarknaden flyttat efter år i bland annat Stadshuset och Frihamnen. Vi stod granne med Balkong Förlag som med sitt stora sortiment av nostalgisk litteratur fungerade lite som en draghjälp. Bra, ty SFF utställningsmateriel lämnar en del i övrigt att önska, som beachflagga, rollup, bildspel med mera.
De som bemannade SFF-bordet var Christina Lindberg, Ola Laveson, Kjell Hallbjörn och undertecknad som ansvarig för montern och förberedelsearbetet.
Text och foto: Lennart Berns
Läs om ett besök på St Maarten, ett spotterparadis för flygfotografer.
För planespotters är ön St Maarten i Karibien något av ett Mekka. Bantröskeln till öns största flygplats Princess Juliana Airport (SXM) ligger alldeles intill en av badstränderna där de lågt flygande flygplanen på kort final susar på bara några tiotals meters höjd över de badande. Vid pådrag inför start från samma banända, klänger en del sig fast i staketet för att uppleva draget från motorerna, en både farlig och dumdristig lek som också fått myndigheterna att reagera med dubbla stängsel och tydliga varningsskyltar.
För plane spotters är Sunset Beach Bar vid strandens ena kortsida en given samlingspunkt. Med solen i ryggen erbjuds goda fotomöjligheter att fånga mångfalden flygplanstyper från olika flygbolag. Huvudsakligen mindre flygplanstyper som Islander, Twin Otter och Cessna Caravan, men även Trislander och Saab 340 samt affärsjetflygplan. Bland de större flygplanen som trafikerar flygplatsen, återfinns Airbus A330 från KLM och Air France, A319 från American Airlines samt olika versioner av Boeing 737, även Max.
Bidragande till en trevlig spotterupplevelse är det oftast vackra och varma vädret. Under mitt besök den andra veckan i november låg temperaturen på cirka 30 plusgrader. För kameran räcker det med ett vanligt normalobjektiv. Precis som vid spotterhänget vid bantröskeln till bana 26 på Arlanda som faktiskt väl kan möta sig med St Maarten när det gäller att komma nära landande flygplan, om än och oftast under andra väderbetingelser … Den som i realtid vill besöka St Maarten spotterplats utan att fysiskt bege sig dit, kan nyttja webkameran http://sunsetsxm.com/plane-info/
Lennart Berns, text och foto
Airbus A330
Boeing B737 NG/Max 
Britten-Norman BN-2A Trislander 
De Havilland Canada DHC-6-300Twin Otter
Propellerblad
Läs om hur Transporthistoriskt Nätverk, representerande ca 223 000 medlemmar, ser på nedläggningen av Arlandasamlingarna.
Ladda ned skrivelsen från Trafikhistoriskt Nätverk till Swedavia angående Arlandasamlingarna
Läs om hur SFF ser på framtiden för Arlandasamlingarna.
Ladda ner brevet till SMTM (Statens Maritima och Transporthistoriska Museer)
Som många av er redan hört har Swedavia sagt upp hyresavtalet med Statens Maritima och Transporthistoriska Museer för mark och lokaler där de s.k. Arlandasamlingarna förvaras, underhålls och visas. Enligt uppsägningen ska lokalerna vara utrymda senast 2023-09-30.
Svensk Flyghistorisk Förening beklagar detta beslut eftersom SFF är av uppfattningen att Arlandasamlingarna utgör en synnerligen viktig grundpelare till ett framtida nationellt civilflygmuseum och att dess innehåll – i likhet med det militärt inriktade Flygvapenmuseum – måste hanteras, förvaras och presenteras som en nationell angelägenhet av stort historiskt intresse för allmänheten, liksom vara tillgänglig för forskning, utveckling och utbildning inom olika ämnesområden relaterade till svenskt civilflyg.
Om denna målsättning inte längre går att uppfylla vid Arlanda flygplats, eller i dess omedelbara närhet, anser SFF att en flytt av Arlandasamlingarna bör ske till en plats där det går att, i ett kort tidsperspektiv, temporärt och på adekvat sätt härbärgera föremålen, helst med någon form av begränsad visningsverksamhet samt, i ett långt tidsperspektiv, anordna ändamålsenliga och permanenta lokaler för samlingarna och verksamhetens successiva utveckling.
Avslutningsvis anser SFF att tidsramen Swedavia givit för en avveckling av samlingarna från nuvarande lokaler är orimligt kort och att framför allt gamla och ömtåliga föremål, vid en påskyndad avflyttningsprocess, härigenom löper stor risk att skadas eller på annat sätt fara illa. Nedmontering, paketering, transport och förvaring måste ske på ett varsamt sätt och SFF har därför anmodat SMTM att till Swedavia hemställa om att få en förlängd tidsfrist, för att därigenom ge något mer rimliga möjligheter att genomföra en ordnad flytt från Arlanda.
Styrelsen kommer att hålla medlemmarna fortlöpande informerade om utvecklingen i detta ärende.
Thomas Allard
Ordförande
Text och foto: Ulf Delbro
Den 20 september, på dagen 80 år sedan den första flygningen med FFVS J 22, rullades skrovet av renoveringsprojektet ”Flygande J 22” högtidligt ner i flygupplevelsecentret Aeroseum i Göteborg. Här står nu flygplanet uppställt där det fortsatta renoveringsarbetet skall bedrivas, till glädje för alla flyghistoriskt intresserade besökare, som kan följa färdigställandet av J 22:an.
Denna ”roll-in” bevittnades av ett 50-tal gäster inbjudna av projektorganisationen Warbirds of Sweden och av Aeroseum. Här syntes bl.a. Björn Svedfelt från Svedinos Bil&Flygmuseum, som äger flygplanet, Klas Lundberg, sonen till Bo Lundberg som konstruerade J 22:an, representanter från Flygvapenmuseum i Linköping och från styrelsen i Svensk Flyghistorisk Förening tillsammans med personal och volontärer vid Aeroseum och medlemmar i föreningen Aeroseums Vänner och i Göteborgs Veteranflygsällskap för att endast ta några exempel.
Chefen för Aeroseum, Roger Eliasson hälsade alla välkomna till denna historiska händelse varpå Svante Kilén från Warbirds of Sweden berättade om projektet och gav exempel på vilka arbeten som återstår för att J 22:an skall bli klar att flygas. Det handlar framför allt om att flygplansskrovet, vingarna och stjärtstyrverket skall kläs med träpaneler, ett mycket omfattande arbete, och att en motor skall anskaffas och monteras.
Besökarna svärmade runt flygplanet, och det finns nog ingen detalj som inte fotograferades av de flygintresserade gästerna.
Svante Kilén tackade för mycket värdefullt stöd som projektet hittills fått från flera sponsorer och organisationer, och inte minst från Aeroseum, som ställer utrymme till förfogande för renoveringen. Svante poängterade dessutom, att det är av avgörande betydelse, att sätta laget framför jaget för att nå framgång med detta slags projekt, något som han menar präglar projektorganisationens sätt att arbeta.
Det blir mycket intressant att följa den fortsatta utvecklingen av detta unika projekt och rapportera om det i SFT och i Senaste Nytt på SFF:s hemsida. Vi önskar Warbirds of Sweden lycka till med projektet!
22149 på plats i Aeroseum efter roll-in den 20 september 2022
Gästerna beundrar den strålande fina renoveringen av J 22:an
Här poserar från vänster:
Björn Svedfelt, Klas Lundberg, Svante Kilén, Roger Eliasson och Henrik Bergman som ingår i projektgruppen i WoS
