NYGE-AERO - Från ANA-flyg till Saab Nyge Aero

Denna bok om Nyge-Aero sträcker sig över 55 år från 1947 till 2002. Det är samtidigt en exposé över allmänflygets utveckling i Sverige, genom att Nyge-Aero representerade Piper – tillverkare av de mest populära flygplanen, från Piper Cub till Cherokee och Navajo. Dessa flygplan dominerade allmänflygmarknaden i många år. Det innebar att Nyge-Aero fick god kontakt med privata köpare, flygklubbar, organisationer och företag av alla storlekar, som såg fördelarna med snabb egen flygkommunikation.
Nyge-Aeros expansion sträckte sig även till Försvaret, genom en stor egen organisation med målflyg för armén och marinen. Under många år erbjöd man också taxiflyg och trafikflyg som komplement till de större reguljära flygbolagen. Expansionen byggde på en filosofi av aktiv marknadsföring med överlägsen snabb service. Den byggde i sin tur på gediget kunnande och reservdelar på plats, samt försäkringar, vilket gav stort förtroende hos kunderna.
När allmänflygmarknaden minskade så kunde Nyge-Aero kompensera med målflyget och egen trafikflygverksamhet samt serviceavtal med större kunder. Denna inriktning beskrivs fylligt här i boken av de piloter, operatörer och tekniker som var med.
Boken innehåller också många beskrivningar av spännande Atlantflygningar och målflyg samt erfarenheter från företagsflyg och trafikflyget i Nyge-Aeros regi. Ett rikt bildmaterial från Nyge-Aeros arkiv, SFF arkiv, privata arkiv och andra källor kompletterar texten.
Svensk Flyghistorisk Förening
Box 539
611 10 NYKÖPING
www.flyghistoria.org

Av JAN BUISMAN
Informationen baseras som vanligt på uppgifter från Transportstyrelsen om nyregistreringar, avregistreringar och förändringar i ägare/innehavare under den här månaden. Ifall ingen innehavare anges, saknas uppgift eller så avses privatperson(er). Ändringar i ägande och/eller innehav mellan privatpersoner finns ej heller med. TS-information har kompletterats med information som finns tillgänglig på internets olika hemsidor och andra källor som till exempel Air Britain News, Scramble, SFF Forum, Aerodata, CH-Aviation, Flightradar24, Fokker News, Civil-Spotters, Rotorspot, Wikipedia etc. Tidigare registreringar anges i ordningsföljden senaste först. Förkortningen Ih (leaseholder) betyder innehavare.

Nya numret av tidningen, 6-2024, har landat hos medlemmar nu – alternativt på kort final!

Det senaste numret av Svensk Flyghistorisk Tidskrift har lämnat pressarna och är på väg ut till våra medlemmar. Medlemmarna kan också läsa den här på webben under Medlemstjänster. Är du inte medlem? Det kan du snabbt åtgärda här.

I detta nummer så kan du läsa följande:

Innehåll

Hjulmarknaden är som namnet antyder huvudsakligen en tillställning och en mässa för tågentusiaster, men SFF har ändå sedan flera år valt att vara med för att "visa flagg" samt att värva nya medlemmar. Föreningens deltagande är ett åtagande av riksföreningen men som delegerats till SFF-Stockholm. Utgående från erfarenheter under tidigare år, visades gamla flygfilmer i en monitor med för ändamålet anskaffad DVD-tillsats, något som lockade många att stanna upp.

Buntvis med gamla SFT med istopp av rekryteringsfoldrar delas ut. Försäljningsresultatet lämnade en del i övrigt att önska, men
huvudsyftet var alltså att visa att vi finns samt att berätta om våra programaktiviteter runt om i landet. Indirekt framgick av vår
exponering att rekryteringsinsatserna bör inriktas på dem som nyligen gått i pension och som sedan ungdomen närt ett spirande flygintresse vilket de inte kunnat förverkliga under sitt yrkesliv. Mässan ägde rum i Solnahallen i Stockholms utkant.

Text och foto: Lennart Berns

Nytt i SE-oktober 2024

Av JAN BUISMAN

Informationen baseras som vanligt på uppgifter från Transportstyrelsen om nyregistreringar, avregistreringar och förändringar i ägare/innehavare under den här månaden. Ifall ingen innehavare anges, saknas uppgift eller så avses privatperson(er). Ändringar i ägande och/eller innehav mellan privatpersoner finns ej heller med. TS-information har kompletterats med information som finns tillgänglig på internets olika hemsidor och andra källor som till exempel Air Britain News, Scramble, SFF Forum, Aerodata, CH-Aviation, Flightradar24, Fokker News, Civil-Spotters, Rotorspot, Wikipedia etc.  Tidigare registreringar anges i ordningsföljden senaste först. Förkortningen Ih (leaseholder) betyder innehavare.

Nyregistreringar

Reg	Luftfarttygstyp	Tillv.nr.	Tidigare reg.	Ägare/Innehavare	Reg.datum
SE-ISG	Saab 340B	340B-162	ES-NSL (Nyxair)	Erik Thun AB	14/10 2024
SE-JYN	Airbus Helicopters AS350B3	9589		Northwestern Helicopters AB, lhExecutive Helicopter Maintenance Ltd, Irland	10/10 2024
SE-MCX	Gardan GY 80-180	155	F-BNQL	Privat ägare	3/10 2024
SE-MOY	Bristell B23	0171		Aeroklubben i Göteborg	1/10 2024
SE-V28	Blackwing BW-635-RG	028		Blackwing Sweden AB	17/10 2024
SE-XNJ	Denney Kitfox IV	1519-851		Privat Ägare	2/10 2024

Avregistreringar

Reg.	Luftfartygstyp	Tillv.nr	Orsak till avregistrering	Datum
SE-EWP	Beech 95-C55 Baron	TE-403	Total haveri	3/10 2024
SE-IIV	Piper PA-24-260	24-4970	Exporterat USA	7/10 2024
SE-KAX	Cessna 182T	18282123	Exporterat Tyskland	28/10 2024
SE-LFD	Fokker F27 Mk050	20240	Exporterat Kenia	14/10 2024
SE-TZX	Schempp-Hirth-Discus b	128	Exporterat Tyskland	3/10 2024
SE-VBD	TL-2 ESO 2	95C10	Skrotad	1/10 2024
SE-V30	Blackwing BW-635-RG	030	Exporterat Tyskland, D-MZBW	2/10 2024
SE-YRH	TL-2 ESO 2	94E018	Skrotad	23/10 2024
SE-ZHF	Brita	001-992	Ägarens begäran	11/10 2024

Andra nyheter

Avser nya ägare om inget annat anges

SE-FCE	Piper PA-28R-180	28R-30464	Kronavia Charter GmbH	3/10 2024
SE-CNY	Cessna 180B	50629	Torjald Aktiebolag	4/10 2024
SE-JTU	Robinson R -44 Raven I	1418	iTell Heli AB, <z<Zlh Scandinavian Osterberg Helicopter Center AB	14/10 2024
SE-KOL	Beech 300L W Super King Air	FA-189	Molander Aviation AB	7/10 2024
SE-THC	Scheibe Bergfalke III	5621	Svenska Segelflygförbundet	21/10 2014

Årets vinnare blev Niall Forrester, Malmö och sin skapelse kallade han: Passagerarflyg: Malmö - Köpenhamn.

Bilden föreställer Kallbadhuset i Malmö i forna dagar. Flygplanet är ett tvåsitsigt Thulin LA på flottörer från Malmö Flygkompani, som bedrev passagerarflyg mellan Malmö - Köpenhamn 1919 under flygutställningen i Köpenhamn 12 - 26 april.

Notera att detta är tredje året i rad som en Thulinmodell tar hem C4-priset. Se länk

Foto: Tor Netterby

Kungsängens flygplats i Norrköping firade sitt 90-årsjubileum den 15 september. Vädret var strålande, och många passade på tillfället att besöka flygplatsen som huvudsakligen används för charterflyg. Tyvärr missade arrangörerna grundligt att ta tillfället i akt att anordna någonting bra. Markutställningen var medioker, utom den som Försvarsmakten bjöd med båda väldresserade hundar, transportflygplanet TP 100 och en helikopter 15. Flygklubbarna visade flygplan och berättade. Flyguppvisningar lyste tyvärr med sin frånvaro utom en ensam Pitts special, köerna till toaletter och matstånd ringlade långa och parkeringen räckte inte till. Man undrar hur de tänkt! Största behållningen var Flygande Veteraners DC-3 Daisy som parkerades alldeles intill publiken och även genomförde passageraruppstigning.

Text och foto: Lennart Berns

Ett evenemang (länk) den 27 oktober av Åsaka-Björke Hembygdsförening, Trollhättan

Helgen 7 - 8 september hölls tävlingen/utställningen ”Art in miniature”, arrangerad av IPMS-Göteborg. Efter att förra året ha hållits på Aeroseum, återvände arrangemanget detta år till ”Aktiviteten” i Mölndal. Denna gången var det 60 tävlande som ställde ut 355 modeller. Modellerna var indelade i 31 olika klasser. Av dessa modeller var 90 modeller av flygplan.  

Förutom till vinnarna av de olika klasserna delade IPMS-Göteborg också ut priser till modellbyggare i varje klass som fått ”Hedersomnämnande” eller ”Särskilt hedersomnämnande”. Alla dessa olika priser innebar att prisutdelningsceremonin blev ganska lång.  

Förutom alla de priser som delades ut av IPMS, delades det också ut priser av några olika gästande organisationer. En av dessa var SFF-Göteborg som delade ut ett vandringspris i form av en styrspak till J 35. Enligt statuterna skall detta pris delas ut till en flygplansmodell som ska ha en anknytning till Sverige. Förutom vandringspriset får vinnaren också ett års medlemskap i SFF, vilket innebar att SFF fick en ny medlem. Juryn som utsåg vinnaren av detta pris bestod i år av tre medlemmar av SFF-Göteborgs styrelse. Juryn hade ett ganska stort antal ytterligt välbyggda modeller att bedöma. Trots detta visade det sig att juryn var förvånansvärt enig om vilken modell som skulle utses till vinnare. Den vinnande modellen blev en Albatros B. II i skala 1:32, byggd av Mikael Terfors. Förutom SFF:s vandringspris vann Mikael också flera av de priser som delades ut av IPMS-Göteborg. Mikael bor i Mölndal, och har under många år och med stor framgång deltagit i IPMS utställningar. 

Text och foto: Lars Andersson

Foto ovan: Prisutdelaren Carl-Olof Emanuelsson och pristagaren Mikael Terfors

Den vinnande modellen

Mikael med sin vinnande modell av en Albatros B. II

Detta firades genom att man anordnade en flygdag 31/8 som lockade ca 5 000 besökare. Samtidigt med 40-årsjubileet passade också flygplatsen på att byta namn till "Göteborg-Stallbacka Airport".

SFF-Göteborg var på plats med Sune Larsson, Carl-Olof Emanuelsson och Lars Andersson, vilka värvade medlemmar och sålde böcker.