SÖK
LOGGA INKungl. Tekniska Högskolans vart tredje år återkommande Quarneval genomfördes den 13 maj i strålande sol. Gatorna kantades av tusentals människor. Som vanligt i tåget några flyginslag, som här en Tu-22 samt en JAS 39 Gripen. Tu-22 om ryska provokationer och JAS 39 Gripen om Saab som tydligen är en populär och eftersökt arbetsplats.
Text och foto Lennart Bern
Flytten av Arlanda Flygsamlingar pågår med full frenesi. Nu är magasinet i Rosersberg tillgängligt och flera av flygplanen samt några motorer och fordon är redan på plats. För att verkställa flytten har flera specialfordon måst inhyras. När magasinet omsider är visningsbart, avses medlemmar i Arlanda Flygsamlingars Vänner att få företräde. Några publika visningar för allmänheten kommer inte att genomföras
Text och foto: Lennart Berns
Avian SE-ADT
Världens enda Avro Avian med täckt huv - en svensk konstruktion - väntar på transport.
Olympia SE-SGF
Sist att plockas ned är segelflygplanen i taket, här Olympian som en gång i tiden fanns i Norrköpings Flygklubb.
Flyger igen
Denna Pratt & Whitneymotor drev Boeings 747 Jumbojet när det begav sig; nu flyger den igen!
Tankbil på rull
När inte egen motor räcker till behövs traktorhjälp för att komma upp på flaket ...
Lastning tankbil
Samlingarnas stora tankbil har lastats på en trailer för resan till Rosersberg.
Efter flera års stängning kommer Flygvapenmuseums nya utställning i hallarna 1 och 2 att öppnas för allmänheten den 17 juni. Från att tidigare ha varit en kronologisk utställning, är den nu mera tematisk i sitt innehåll, i huvudsak omfattande tiden fram till tidigt 1950-tal.
Några flygplan har utgått - t ex Sk 14 och Saab 210 - medan nya tillkommit, som Sk 16 och SK 50. Paradnumren är "Bryggarkärran", Sveriges första militärflygplan, och nyrestaurerade B 18. Antalet flygplan i den nya utställning blir i stort sett samma som tidigare. Härtill kommer ett antal nya monterutställningar med bland annat uniformer.
Lagom till utställningen, men gällande redan nu, har SFF avtal med Park Hotell i Linköping uppdaterats. Ett enkelrum för SFF-medlemmar kostar 995:- vilket inkluderar frukost och fri parkering. Det finns även budgetrum för 795:-. Hotellet ligger mittemot järnvägsstationen och intill Resecentrum, från vilken täta bussturer går till Malmslätt och Flygvapenmuseum. Park Hotell har telefonnummer 013-129005, ange att du är SFF-medlem.
Text Lennart Berns
En av klenoderna i "nya" Flygvapenmuseum är Sveriges första militärflygplan, Aeroplanet N:r 1, från 1912.
Foto David Brohede
Flygvapenmuseums nya tematiska utställning kommer att invigas och öppnas för allmänheten i mitten av juni i år efter ett par års stängning. Öppen är dock Kalla Krigs-utställningen med bland annat en HKP 4, en amerikansk Vertol 107 som användes av svenska marinen. Den har en något udda historia.
1968 havererade tragiskt samma typ, med anropssignalen Yngve 62, över Östersjön i en av det svenska militärflygets värsta katastrofer. I det läge som då rådde, gällde det att snabbt skaffa en ersättare, vilket inte var helt lätt. Då fastnade man för prototypen till passagerarversionen av Vertol 107 vilken bjudits ut till försäljning. Den konverterades till militärutförande i Sverige, men behöll passagerarversionens passagerarfönster.
Det är därför Flygvapenmuseums HKP 4 är lite annorlunda jämfört med övriga HKP 4. Om detta upplyses inte i någon skyltning eller liknande, och är heller inte nödvändigt, men kan vara intressant för flygentusiaster att känna till. Och måhända inspirera till ett extra varv runt denna helikopter!
Besök Flygvapenmuseum!
Text och foto Lennart Berns
Flygvapenmuseums HKP 4 är i grunden en konverterad passagerarhelikopter.
Flygande Veteraners DC-3 Daisy fyller 80 år i år och flyger igen efter två års underhållsarbeten. Daisy levererades till US Army Air Forces1943, hamnade i Nordafrika men återkallades för att delta i invasionen under D-Dagen 1944. Efter kriget byggdes hon tillbaka från ursprungsversionen C-47 till DC-3 och såldes till Norge varvid hon omsider hamnade i nybildade SAS. Efter ett antal år där, följde några år i Linjeflyg innan hon 1960 såldes till Flygvapnet som transportflygplan Tp 79. Efter att tjänat ut i Flygvapnet, köptes hon av två privatpersoner, Jimmie Berglund och Ingemar Wärme, för 80 000 kronor. De bildade en stiftelse som ägare till flygplanet och föreningen Flygande Veteraner för den operativa driften. Första flygningen i föreningen genomfördes i juni 1984 med den från LIN återtagna registreringen SE-CFP. Samtidigt återtogs namnet Daisy (tusensköna) som hon haft under kriget.
Text och foto: Lennart Berns
SAS has entered into new sale and leaseback agreements with Aviation Capital Group (ACG). Through the new agreements, SAS has secured long-term financing for ten new Airbus A320neo aircraft, scheduled to be delivered through the first quarter of FY2024.
“We continue to make progress with our transformation plan and these new sale and leaseback agreements are an important part of that – securing competitive financing for our renewed fleet of modern and fuel-efficient aircraft. We are pleased to renew our long-term strategic partnership with ACG, one of the world’s leading aircraft financing partners,” said Anko van der Werff, President and CEO, SAS.
“ACG is honored to welcome SAS as a renewed strategic partner. We are delighted to support the SAS FORWARD transformation plan with this sale-leaseback transaction for SAS’ latest technology and fuel-efficient aircraft,” said Tom G. Baker, CEO and President, ACG.
For further information, please contact:
SAS Press office, +46 8 797 29 44
Investor Relations, +46 70 997 7070
SAS has entered into new sale and leaseback agreements with Aviation Capital Group (ACG). Through the new agreements, SAS has secured long-term financing for ten new Airbus A320neo aircraft, scheduled to be delivered through the first quarter of FY2024.
“We continue to make progress with our transformation plan and these new sale and leaseback agreements are an important part of that – securing competitive financing for our renewed fleet of modern and fuel-efficient aircraft. We are pleased to renew our long-term strategic partnership with ACG, one of the world’s leading aircraft financing partners,” said Anko van der Werff, President and CEO, SAS.
“ACG is honored to welcome SAS as a renewed strategic partner. We are delighted to support the SAS FORWARD transformation plan with this sale-leaseback transaction for SAS’ latest technology and fuel-efficient aircraft,” said Tom G. Baker, CEO and President, ACG.
For further information, please contact:
SAS Press office, +46 8 797 29 44
Investor Relations, +46 70 997 7070
Efter 25 år läggs flygbolaget Novair (Nova Airlines AB) ner. De har huvudsakligen utfört flygningar för researrangören Apollo som emellertid numera och sedan i höstas låtit SAS överta huvuddelen av flygningarna. Novair hade två Airbus A321neo i flottan och sitt kontor vid Norrtull i Stockholm. Många är de svenskar som flugit med detta välskötta flygbolag till olika semesterdestinationer.
Text och foto Lennart Berns
Efter 25 år läggs flygbolaget Novair (Nova Airlines AB) ner. De har huvudsakligen utfört flygningar för researrangören Apollo som emellertid numera och sedan i höstas låtit SAS överta huvuddelen av flygningarna. Novair hade två Airbus A321neo i flottan och sitt kontor vid Norrtull i Stockholm. Många är de svenskar som flugit med detta välskötta flygbolag till olika semesterdestinationer.
Text och foto Lennart Berns
Demonteringen av Arlanda Flygsamlingar inför flytten till en magasinslokal i Rosersberg har påbörjat med hjälp av ett team från Statens Maritima och Transporthistoriska Museer. "Helt lätt är det inte", säger Rickard Andersson från Stenbäcks Flygmuseum och tillika SFT modellflygredaktör, som är en av dem som anlitats för det komplicerade arbetet. "Skyraidern är en stor pjäs och vi vet ännu inte riktigt hur vi skall få den under en gångbro vilken inte riktigt har den höjd som behövs. Ett rent administrativt problem är att klara ut ägarförhållandena för några av flygplanen." Magasinslokalen beräknas kunna tas i bruk i mars. Arkivalierna kommer att överföras till Järnvägsmuseum i Gävle. Under tiden som flyttbestyren pågår, fortsätter restaureringsarbetet med Albatros B.II från 1917.
Arbetet med demonteringen och flytten liksom de aktiviteter som sedan äger rum i magasinslokalen (t.ex. Albatros-renoveringen) kommer fortlöpande att dokumenteras med filmer och stillbilder inkl. korta texter på Arlanda Flygsamlingars Vänners hemsida, www.arlandaflygsamlingar.se.
Text och foto Lennart Berns
Vingen på Lockheed Electra har monterats av och flertalet modeller och andra mindre utställningsföremål är omsorgsfullt nedpackade i flyttlådor.
Det är av största vikt att märka upp flyttkartongerna och att dokumentera deras innehåll. På bilden AFV ordförande Ove Andersson, en av volontärerna som är behjälplig med flytten.
