Plastmodelltävling återuppstår!

Nu i helgen återuppstår IPMS Stockholms modelltävling/utställning i en ny skepnad och som ett endagars event och under namnet: Open 2.0. Temat för i år är ”Rekord”.

Tävlingen går av stapeln på lördag den 13 april mellan kl. 10:00-17:00. Plats: Alviks Kulturhus, 2 tr. (Brommasalen, Nockebysalen, Mossensalen), Gustafslundsvägen 168A (T-bana Alvik). Utställningen kommer vara i Nockebysalen och Brommasalen, handlarna i Mossensalen.

Besökare är varmt välkomna och löser entré à 100 kr, barn under 12 år i sällskap med vuxen går in gratis.
SFF Stockholm delar ut pris

SFF Stockholm finns som vanligt på plats med informationsbord och delar även i år ut Svensk Flyghistorisk Förenings vandringspris. Priset som vi i år delar ut för 23:e gången, går till byggaren av bästa flygplansmodell eller modell av annat föremål med svensk militär eller civil flyganknytning.

Vandringspriset utgörs vid IPMS Stockholms modelltävling av en epoximodell av Saab J 29 Tunnan. Priset är monterat på en träplatta av polerat trä. Träplattan bär SFF:s logotyp och texten ”Svensk Flyghistorisk Förenings vandringspris”. Runt träplattans kant och ovansida finns metallplaketter för ingravering av mottagarnas namn och utdelningsår. Utöver vandringspriset, ära och berömmelse, följer ett kalenderårs medlemskap i Svensk Flyghistorisk förening.

Om ni planerar att besöka Open 2.0, kom gärna förbi SFF Stockholms bord och säg hej. Vi och arrangören hoppas på en stor publik som kommer och beundrar alla utställda modeller och pratar flyg med oss. Passa även på att handla modeller och tillbehör till dina egna byggen eller varför inte presenter till modellintresserade nära och kära. Möjlighet att köpa fika, varmkorv etc. kommer finnas.

Mer information

För uppdateringar och kompletterande information gällande evenemanget, kika in på Open 2.0 – IPMS Stockholm och föreningens Facebook-sida

Plats: Alviks Kulturhus, 2 tr. (T-bana Alvik)
Datum och tid: Lördag den 13 april mellan kl. 10:00-17:00
Entré: Vuxna 100 kronor, barn under 13 år i vuxens sällskap gratis.
Arrangör: IPMS Stockholm

SFF Stockholms vandringspris – en epoximodell av Saab J 29 Tunnan. Foto: Gunnar Åkerberg.

NYHET! Nytt i SE-registret!

Från och med februari 2024 kommer “Nytt i SE-registret” att publiceras här på vår hemsida under senaste nytt istället för i Svensk Flyghistorisk Tidskrift och på så sätt bli åtkomlig för alla kalenderbitare, även om man inte är medlem i SFF. Ambitionen är att nyheter ska komma här varje månad. Därmed kan vi vara snabbare med nyheterna. Tidigare uppgifter t o m december 2023 finns i SFT.

OBS! Detaljuppgifter finns också i vårt Forum (länk) under rubriken Civilflygregistret. För att skriva inlägg i Forum måste man vara medlem i Svenskt Flyghistoriskt Forum och får då åtkomst genom inloggning. Kanske en anledning att bli medlem i forumet?

Av JAN BUISMAN

Nytt i SE-registret:

  2024

JanuariAprilJuliOktober
FebruariMajAugustiNovember
MarsJuniSeptemberDecember

Felaktigt utskick av betalningspåminnelse

Felaktigt utskick av betalningspåminnelse

I mellandagarna hände det som inte får hända: ett antal felaktiga påminnelser gick ut angående obetalda medlemsavgifter för 2024.

Vi brukar vara bättre på kontroll av att utskick av påminnelser sker vid rätt tidpunkt. Den här gången inträffade ett tekniskt missöde som gjorde att detta inte skedde och olyckan var ett faktum. Påminnelser gick ut alldeles för tidigt. Ett förklaringsmejl gick ut omgående.

De medlemmar som inte registrerat sin mailadress hos oss fick den felaktiga påminnelsen med vanligt brev.

Vi förstår den upprördhet som medlemmar har gett uttryck för och ber om ursäkt för detta och gör vårt bästa för att det inte i framtiden skall hända igen.

Den korrekta informationen om inbetalning av 2024 år medlemsavgift är den som angivits i utskicket med SFT nr 6.

Förfallodag för betalning av 2024 års medlemsavgift är den 28/2 och inget annat.

Medlemsavgiften för Sverige 2024 är 470 kronor.

Medlemsavgift för medlemmar bosatta i Europa är 670 kronor och medlemsavgift för medlemmar bosatta utanför Europa är 770 kronor.

 

Vi ber om ursäkt för det inträffade.

2023 års Veteranflygpris till SE-AHC, en Götaverket GV 38

Vinnare av 2023 års Veteranflygpris blev SE-AHC, en Götaverket GV 38 som efter 60 år på backen åter igen kommit i luften tack vare ett fantastiskt renoveringsarbete av Göteborgs Veteranflygsällskap. Mottagare av priset var Filip Gerhardt som flög till och från Falköping. Stort Grattis!

Text och foto: Björn Rystedt

Svensk Focke-Wulf Fw 190 till salu

Farväl Focke-Wulf!

Den FW 190-replik som stått i en hangar på Hässlö i Västerås på grund av byråkratiska manövrer, men som nu äntligen syns ha fått sina tillstånd klara, kommer tyvärr inte att korsa svenska skyar för att glädja svenska flygdagsbesökare. Flygplanet, med svenska registreringen SE-FWA, är nu utbjudet till försäljning genom Platinum Fighters. Den svenska “Wulfen” är en av tre luftvärdiga i Europa; de övriga två finns i Tyskland.

Text och foto Lennart Berns

Arlanda Flygsamlingar på rull

Flytten av Arlanda Flygsamlingar pågår med full frenesi. Nu är magasinet i Rosersberg tillgängligt och flera av flygplanen samt några motorer och fordon är redan på plats. För att verkställa flytten har flera specialfordon måst inhyras. När magasinet omsider är visningsbart, avses medlemmar i Arlanda Flygsamlingars Vänner att få företräde. Några publika visningar för allmänheten kommer inte att genomföras

Text och foto: Lennart Berns

Avian SE-ADT

Världens enda Avro Avian med täckt huv – en svensk konstruktion – väntar på transport.

Olympia SE-SGF

Sist att plockas ned är segelflygplanen i taket, här Olympian som en gång i tiden fanns i Norrköpings Flygklubb.

Flyger igen

Denna Pratt & Whitneymotor drev Boeings 747 Jumbojet när det begav sig; nu flyger den igen!

Tankbil på rull

När inte egen motor räcker till behövs traktorhjälp för att komma upp på flaket …

 

Lastning tankbil

Samlingarnas stora tankbil har lastats på en trailer för resan till Rosersberg.

Udda helikopter

Flygvapenmuseums nya tematiska utställning kommer att invigas och öppnas för allmänheten i mitten av juni i år efter ett par års stängning. Öppen är dock Kalla Krigs-utställningen med bland annat en HKP 4, en amerikansk Vertol 107 som användes av svenska marinen. Den har en något udda historia.

1968 havererade tragiskt samma typ, med anropssignalen Yngve 62, över Östersjön i en av det svenska militärflygets värsta katastrofer. I det läge som då rådde, gällde det att snabbt skaffa en ersättare, vilket inte var helt lätt. Då fastnade man för prototypen till passagerarversionen av Vertol 107 vilken bjudits ut till försäljning. Den konverterades till militärutförande i Sverige, men behöll passagerarversionens passagerarfönster.

Det är därför Flygvapenmuseums HKP 4 är lite annorlunda jämfört med övriga HKP 4. Om detta upplyses inte i någon skyltning eller liknande, och är heller inte nödvändigt, men kan vara intressant för flygentusiaster att känna till. Och måhända inspirera till ett extra varv runt denna helikopter!

Besök Flygvapenmuseum!

Text och foto Lennart Berns

Flygvapenmuseums HKP 4 är i grunden en konverterad passagerarhelikopter.

Sista Boeing 747-leveransen

31 januari, sista Boeing 747-leveransen

The delivery of the final Boeing 747 ever to be produced is almost upon us.

On 31 January, Boeing will deliver the last Jumbo Jet to customer Atlas Air – a momentous and very sad occasion for fans of the jet.

To mark the event, Boeing will present a live webcast of the ceremony marking the delivery of the final 747 to Atlas Air on Jan. 31 at 4 p.m. Eastern (1 p.m. Pacific, 9 p.m. GMT, 10 p.m. Europe).

The link to watch the viewing is: https://vimeo.com/event/2815427

Remember to bookmark it and set a reminder!

After the event concludes, a video recording will be available on Boeing.com.

Här finns lite att läsa om detta flygplan medan vi väntar https://sv.wikipedia.org/wiki/Boeing_747

Får ni möjlighet att lyssna på detta föredrag om Boeing 747 i SAS, så gör det. Ska vara mycket intressant.

https://sffsto.se/Vaelkommen-till-foeredrag-om-Boeing-747-i-SAS.htm

Sista Jumbon

Text: Lennert Berns

Den sist tillverkade av Boeings legendariska trafikflygplan Boeing 747 ”Jumbojet” rullade av bandet i Everett i delstaten Washington den 22 november 2022. Efter slutarbeten levereras flygplanet i fraktutförandet 747-8F till Atlas Air som kontrakterats av det schweiziska fraktbolaget Kuehne+Nagel.

En i flygbranschen vanlig uppfattning under 1960-talet var att passagerarflyg på längre distanser skulle bedrivas med överljudsflygplan, som fransk/engelska Concorde, sovjetiska Tu-144 och amerikanska Boeing SST, medan konventionella flygplan huvudsakligen skulle användas för frakt. Amerikanska flygbolaget Pan Americans driftige chef Juan Trippe resonerade annorlunda. Han såg framför sig ökat flygresande genom större passagerarvolymer och därmed billigare biljettpriser. Budet gick till Boeing och dåvarande projektledaren för långköraren Boeing 737, Joe Sutter, om ett flygplan med plats för uppemot 400 passagerare. De första planerna på ett tvåvåningsflygplan övergavs, i stället inriktade sig Sutter på ett bredbukigt flygplan med två mittgångar, en s k wide-body, med fyra turbofläktmotorer under vingarna. Det flygplan som växte fram på ritborden var Boeing 747-100. Första flygning ägde rum den 9 februari 1969. Amerikanska journalister döpte flygplanet till ”Jumbo Jet”. Pan Am satte typen i trafik året därpå, och den vann genast passagerarnas gunst. Flera flygbolag följde efter, bland dem SAS som fick sin första ”Jumbo Jet” 1971, med det passade namnet Huge Viking.

Sammanlagt byggdes 1 574 Boeing 747 i olika versioner för passagerare, för flygfrakt samt kombinationsvarianter. Den vanligast förekommande versionen idag är 747-400 som introducerades 1989. Konkurrensen från mindre wide-bodies som Airbus A330 och A350 samt Boeing 777, har för Boeing 747  inneburit en förskjutning från passagerarbefordran till renodlade fraktflygplan. En känd Boeing 747 är amerikanske presidentens Air Force One. På Arlanda står en Boeing 747-200 ombyggd till vandrarhemmet Jumbo Stay. Sammanlagt har Boeing 747 transporterat över tre och en halv miljard passagerare.